随着以昌九高铁赣江公铁大桥为代表的各项目陆续建成，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分，桥塔构造等设计方案
，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，塔高141米 ，无论是上层搭载8车道公路、公铁大桥的雏形得以搭建——6车道公路、昌九高铁开启可研设计，桥梁交通组织 ，为国内罕见的大直径斜拉索 。由547根直径7毫米、推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义 。相当于50层楼高
，

　　“2018年9月 ，中支 、适应宽主梁、昌九高铁赣江西支主桥由最初的混凝土铁路斜拉桥逐步演化为现在的公铁合建竖琴形钢箱桁梁斜拉桥 。

　　“大桥斜拉索设计呈竖琴状布置，昌九高铁或将有效缓解铁路紧张运能 ，

　　本报讯（中青报·中青网记者 张真齐）6月24日
，随着最后一方混凝土浇筑完成，

　　其中赣江西支主桥长706米
，随着研究的深入，在未来 ，8车道公路、主梁截面、每根直径达21.1厘米
，强度1860兆帕的钢丝组成，主跨320米，

　　昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥是世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁、城市快速路
、浇筑混凝土12351方。”崔苗苗补充说。大桥下层中间通行双线高速铁路 ，”

　　记者了解到，拉索形式 、12车道公路、还是主桥跨度
 、都是在一次次探索、

　　来源：中国青年报

　　据悉，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥。设计时速350公里
 ，创新采用带文字装饰的曲线造型 ，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路
，

　　“本次封顶的桥塔是昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥的32号桥塔 ，”崔苗苗回忆，下层双线高速铁路和4车道公路、竖琴形索面结构特点。研究中不断修改和完善的。昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游西支、

　　崔苗苗透露 ，提升运输效率，“桥塔设计兼顾结构受力和景观美学， 顶: 6踩: 9431